Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
«Приморавтотранс» на грани распада: акционеры обвиняют гендиректора в выводе активов
«Приморавтотранс» на грани распада: акционеры обвиняют гендиректора в выводе активов
Крупный транспортный оператор Дальнего Востока оказался в эпицентре корпоративного скандала. Ситуация вокруг ПАО «Приморавтотранс» привлекла внимание федеральных СМИ - сюжет о противостоянии акционеров и руководства вышел в эфире ГТРК «Вести: Приморье».
ФИНАНСОВЫЕ ОТЧЕТЫ ИСЧЕЗЛИ, ИМУЩЕСТВО ПРОДАЕТСЯ
Председатель общего собрания акционеров Антон Супрунов в интервью журналистам заявил, что совет директоров требует от генерального директора Сергея Соловьева отчета о потраченных средствах. Однако, по словам Супрунова, вместо конкретных цифр руководство слышит лишь общие фразы: «Финансы были потрачены, при этом показатели нам представлены не были. Все на словах, все эфемерно».
Акционер Максим Кравченко добавил, что особую тревогу вызывает история с выводом имущества - и эти действия, по его данным, происходят без какого-либо согласования с советом директоров.
Сам Сергей Соловьев от развернутых комментариев уклонился. На запрос редакции он ограничился одной фразой: «У меня нет никакого конфликта ни с какими акционерами». От ответов на остальные вопросы гендиректор отказался, потребовав предварительно ознакомить его с материалами, которыми располагает телекомпания.
АРБИТРАЖНЫЕ ДЕЛА И УГРОЗА ДЕТСКОЙ ЗДРАВНИЦЕ
На момент выхода репортажа в картотеке Арбитражного суда Приморского края числилось уже как минимум три иска против предприятия. Акционеры не исключают, что это далеко не предел, учитывая их намерение вернуть контроль над компанией и перевести ее деятельность в законное русло.
Отдельная тревожная тема - судьба детского санатория «Сахарный ключ». В 2023 году его удалось отстоять благодаря общественному резонансу, однако попытки расторгнуть договор аренды, по словам директора учреждения Изабеллы Муравьевой, продолжаются до сих пор.
Акционеры «Приморавтотранса» обвиняют гендиректора в выводе активов
НОВЫЙ ВИТОК КОНФЛИКТА: СОБРАНИЕ, ГОЛОСОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА К ПРОДАЖЕ БАЗЫ
Май принес новые события. 15 мая 2026 года состоялось внеочередное заседание совета директоров (протокол № 241/2026 от 18.05.2026). Из семи членов явились пятеро - кворум составил 71,43%. Гендиректор Соловьев и член совета Тамара Полякова отсутствовали без уважительных причин.
Итогом заседания стало назначение повторного внеочередного заочного голосования акционеров - взамен сорванного 10 апреля. Подведение итогов намечено на 23 июня 2026 года. Повестка осталась прежней: переизбрание генерального директора.
Одновременно с этим, по информации «Восток-Медиа», готовится продажа еще одного ликвидного объекта - производственной базы на улице Вострецова, 38 во Владивостоке. Там располагается стоянка и ремонтные мастерские автобусного парка.
В конце апреля, как стало известно редакции, один из приморских застройщиков направил Соловьеву запрос на предоставление документов для Due Diligence - стандартной процедуры перед покупкой недвижимости. Иными словами, пока совет директоров пытается законными методами сместить «неуправляемого» руководителя, тот готовит к продаже еще один актив - причем именно ремонтную базу, без которой обслуживание автобусов может оказаться под вопросом.
Совет директоров по-прежнему не имеет доступа к финансовой документации. 20 апреля члены совета направили гендиректору требование предоставить полную базу 1С предприятия за последние годы и копии всех договоров, связанных с отчуждением или обременением недвижимости. По словам акционеров, ответа не последовало - хотя по закону и уставу гендиректор подотчетен совету директоров.
ПРЕДЫСТОРИЯ: БЛОКИРОВКА СОБРАНИЯ И УХОД АКТИВОВ
Конфликт начался еще в марте. По заявлениям акционеров, Соловьев (в собственности которого около 22% акций) заблокировал внеочередное собрание, где должен был решиться вопрос о его отставке. Основанием послужило акционерное соглашение от 18 декабря 2024 года, объединяющее держателей 75,75% акций.
20 марта Соловьев потребовал от остальных подписантов воздержаться от голосования под угрозой штрафа в 20 миллионов рублей с каждого. А 8 апреля - за двое суток до окончания приема бюллетеней - председателю собрания Антону Супрунову пришло письмо № 138 с «памяткой об уголовной ответственности». В нем говорилось, что фиксация итогов заочного голосования будет квалифицирована по п. 1 ст. 185.5 УК РФ (до двух лет лишения свободы). Собрание 10 апреля не состоялось.
Тем временем со счетов и баланса предприятия исчезали активы. С конца марта Соловьев заключил два договора купли-продажи: здание на Маковского, 11 во Владивостоке - за 44 миллиона рублей; производственная база в Артеме (площадь более 5 300 кв. м + земельный участок 3,46 га) - за 66 миллионов рублей с рассрочкой и стартовым платежом в 100 тысяч рублей через шесть месяцев.
Покупателем второго объекта стало ООО СЗ «Окспат», созданное за сутки до подписания договора по тому же адресу, что и сам «Приморавтотранс». Гендиректор «Окспата» Андрей Лукашев, а также руководитель приморского отделения одного из федеральных девелоперов, по данным СМИ, в последнее время регулярно появляются в офисе предприятия - хотя в штате не числятся.
Арбитражный суд Приморского края по иску председателя совета директоров уже наложил обеспечительные меры на артемовские объекты, запретив Росреестру регистрировать переход права.
ЧТО ДАЛЬШЕ?
Юристы, знакомые с ситуацией, полагают, что разрешить кризис можно только двумя способами: консолидированной позицией акционеров и параллельной проверкой со стороны прокуратуры и других надзорных органов.
Эксперты напоминают: прокуратура Приморского края уже имеет опыт работы с подобными делами - там, где есть признаки заинтересованных сделок и спешного отчуждения имущества в пользу новосозданных фирм.
От того, удастся ли в июне провести собрание акционеров и вернуть «Приморавтотранс» в правовое поле, зависит дальнейшая судьба одного из ключевых перевозчиков региона - включая автобусное сообщение с Китаем, Владивостоком и отдаленными районами Приморья.
https://vlad.mk.ru/social/2026/05/21/primoravtotrans-na-grani-raspada-akcionery-obvinyayut-gendirektora-v-vyvode-aktivov.html
Крупный транспортный оператор Дальнего Востока оказался в эпицентре корпоративного скандала. Ситуация вокруг ПАО «Приморавтотранс» привлекла внимание федеральных СМИ - сюжет о противостоянии акционеров и руководства вышел в эфире ГТРК «Вести: Приморье».
ФИНАНСОВЫЕ ОТЧЕТЫ ИСЧЕЗЛИ, ИМУЩЕСТВО ПРОДАЕТСЯ
Председатель общего собрания акционеров Антон Супрунов в интервью журналистам заявил, что совет директоров требует от генерального директора Сергея Соловьева отчета о потраченных средствах. Однако, по словам Супрунова, вместо конкретных цифр руководство слышит лишь общие фразы: «Финансы были потрачены, при этом показатели нам представлены не были. Все на словах, все эфемерно».
Акционер Максим Кравченко добавил, что особую тревогу вызывает история с выводом имущества - и эти действия, по его данным, происходят без какого-либо согласования с советом директоров.
Сам Сергей Соловьев от развернутых комментариев уклонился. На запрос редакции он ограничился одной фразой: «У меня нет никакого конфликта ни с какими акционерами». От ответов на остальные вопросы гендиректор отказался, потребовав предварительно ознакомить его с материалами, которыми располагает телекомпания.
АРБИТРАЖНЫЕ ДЕЛА И УГРОЗА ДЕТСКОЙ ЗДРАВНИЦЕ
На момент выхода репортажа в картотеке Арбитражного суда Приморского края числилось уже как минимум три иска против предприятия. Акционеры не исключают, что это далеко не предел, учитывая их намерение вернуть контроль над компанией и перевести ее деятельность в законное русло.
Отдельная тревожная тема - судьба детского санатория «Сахарный ключ». В 2023 году его удалось отстоять благодаря общественному резонансу, однако попытки расторгнуть договор аренды, по словам директора учреждения Изабеллы Муравьевой, продолжаются до сих пор.
Акционеры «Приморавтотранса» обвиняют гендиректора в выводе активов
НОВЫЙ ВИТОК КОНФЛИКТА: СОБРАНИЕ, ГОЛОСОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА К ПРОДАЖЕ БАЗЫ
Май принес новые события. 15 мая 2026 года состоялось внеочередное заседание совета директоров (протокол № 241/2026 от 18.05.2026). Из семи членов явились пятеро - кворум составил 71,43%. Гендиректор Соловьев и член совета Тамара Полякова отсутствовали без уважительных причин.
Итогом заседания стало назначение повторного внеочередного заочного голосования акционеров - взамен сорванного 10 апреля. Подведение итогов намечено на 23 июня 2026 года. Повестка осталась прежней: переизбрание генерального директора.
Одновременно с этим, по информации «Восток-Медиа», готовится продажа еще одного ликвидного объекта - производственной базы на улице Вострецова, 38 во Владивостоке. Там располагается стоянка и ремонтные мастерские автобусного парка.
В конце апреля, как стало известно редакции, один из приморских застройщиков направил Соловьеву запрос на предоставление документов для Due Diligence - стандартной процедуры перед покупкой недвижимости. Иными словами, пока совет директоров пытается законными методами сместить «неуправляемого» руководителя, тот готовит к продаже еще один актив - причем именно ремонтную базу, без которой обслуживание автобусов может оказаться под вопросом.
Совет директоров по-прежнему не имеет доступа к финансовой документации. 20 апреля члены совета направили гендиректору требование предоставить полную базу 1С предприятия за последние годы и копии всех договоров, связанных с отчуждением или обременением недвижимости. По словам акционеров, ответа не последовало - хотя по закону и уставу гендиректор подотчетен совету директоров.
ПРЕДЫСТОРИЯ: БЛОКИРОВКА СОБРАНИЯ И УХОД АКТИВОВ
Конфликт начался еще в марте. По заявлениям акционеров, Соловьев (в собственности которого около 22% акций) заблокировал внеочередное собрание, где должен был решиться вопрос о его отставке. Основанием послужило акционерное соглашение от 18 декабря 2024 года, объединяющее держателей 75,75% акций.
20 марта Соловьев потребовал от остальных подписантов воздержаться от голосования под угрозой штрафа в 20 миллионов рублей с каждого. А 8 апреля - за двое суток до окончания приема бюллетеней - председателю собрания Антону Супрунову пришло письмо № 138 с «памяткой об уголовной ответственности». В нем говорилось, что фиксация итогов заочного голосования будет квалифицирована по п. 1 ст. 185.5 УК РФ (до двух лет лишения свободы). Собрание 10 апреля не состоялось.
Тем временем со счетов и баланса предприятия исчезали активы. С конца марта Соловьев заключил два договора купли-продажи: здание на Маковского, 11 во Владивостоке - за 44 миллиона рублей; производственная база в Артеме (площадь более 5 300 кв. м + земельный участок 3,46 га) - за 66 миллионов рублей с рассрочкой и стартовым платежом в 100 тысяч рублей через шесть месяцев.
Покупателем второго объекта стало ООО СЗ «Окспат», созданное за сутки до подписания договора по тому же адресу, что и сам «Приморавтотранс». Гендиректор «Окспата» Андрей Лукашев, а также руководитель приморского отделения одного из федеральных девелоперов, по данным СМИ, в последнее время регулярно появляются в офисе предприятия - хотя в штате не числятся.
Арбитражный суд Приморского края по иску председателя совета директоров уже наложил обеспечительные меры на артемовские объекты, запретив Росреестру регистрировать переход права.
ЧТО ДАЛЬШЕ?
Юристы, знакомые с ситуацией, полагают, что разрешить кризис можно только двумя способами: консолидированной позицией акционеров и параллельной проверкой со стороны прокуратуры и других надзорных органов.
Эксперты напоминают: прокуратура Приморского края уже имеет опыт работы с подобными делами - там, где есть признаки заинтересованных сделок и спешного отчуждения имущества в пользу новосозданных фирм.
От того, удастся ли в июне провести собрание акционеров и вернуть «Приморавтотранс» в правовое поле, зависит дальнейшая судьба одного из ключевых перевозчиков региона - включая автобусное сообщение с Китаем, Владивостоком и отдаленными районами Приморья.
https://vlad.mk.ru/social/2026/05/21/primoravtotrans-na-grani-raspada-akcionery-obvinyayut-gendirektora-v-vyvode-aktivov.html
03:00 22.05.2026 16+
Выбор редакции