судоремонта составил 290 процентов к аналогическому периоду прошлого года.
Комитет по экономической политике и собственности обсудил ситуацию, сложившуюся в судостроительной и судоремонтной отрасли края в условиях внешних санкций.
О том, с какими проблемами столкнулись предприятия и что сделано для сохранения производственных мощностей и трудовых коллективов, депутатам рассказал министр промышленности и торговли Приморья Сергей Калитин.
Сегодня основу отрасли составляют 13 крупных и средних предприятий, на которых работает около 16 тысяч человек. Приморские верфи ведут строительство флота для Министерства обороны РФ и Береговой охраны Пограничной службы ФСБ РФ в рамках государственного оборонного заказа, а также реализуют гражданские проекты, в том числе в интересах российских рыбопромышленных компаний.
Как отметил председатель профильного комитета Законодательного Собрания Владимир Исаков, судостроение и судоремонт - профильные специализации для Приморского края, поэтому важно понимать, что происходит в этой отрасли в связи с санкционным давлением. "Мы видим, что как и в других направлениях экономики здесь ситуация непростая, в то же время собственники предприятий находят возможности не останавливать рабочий процесс: идет импортозамещение, решаются логистические вопросы. Ключевым для нас является то, что "Восточная верфь", несмотря на подачу заявления о банкротстве, продолжить работать благодаря новому инвестору, которым готова стать Объединенная судостроительная корпорация. И для коллектива и для всего города Владивостока это значимо: планируются вложения в основные фонды в размере12 млрд рублей, увеличение портфеля заказов, а значит и увеличение числа рабочих мест, налоговых платежей, повышение уровня предприятия. Это хорошая новость. Практически найдено решение проблемы, которое приведет к тому, что предприятие будет в два раза больше чем сейчас", - сказал по итогам обсуждения вопроса Владимир Исаков.
Подробности на нашем официальном сайте:
https://clck.ru/32jr9q